6. Weissgold - wirklich "weiss"?
Meistens ist sich der Kunde gar nicht bewusst, dass es "weisses" Gold in der Natur gar nicht gibt. Weissgold wird immer zusammen mit sattgelbem Feingold legiert. Früher war Nickel Bestandteil der Legierung, aber seit Nickel vermehrt Allergien hervorruft, enthalten Weissgold-Legierungen meist Palladium und Silber. Auch bei 750er (18K) Weissgold bestehen 3/4 der Legierung aus sattgelbem Feingold und nur 1/4 aus Metallen, die die Legierung "weiss" werden lässt! Aber so richtig "weiss" ist Weissgold nicht! Weissgold hat immer eine gelblich-weisse bis bräunlich-weisse Farbe. (Je nach Zusammensetzung der Legierung mal mehr, mal weniger)
Um bei Weissgoldschmuck die gewünschte helle, weisse Farbe zu erreichen, wird es oberflächen-behandelt. Dieser galvanische Prozess nennt man "rhodinieren". Dabei erhält der Schmuck einen ganz feinen Überzug aus Rhodium. Diese Rhodium-Schicht hat eine wunderschöne, weisse Farbe und ist sehr hart. Allerdings kann sich das Rhodium mit der Zeit, vor allem an exponierten und im Alltag beanspruchten Stellen, abtragen und die ursprüngliche Farbe des Weissgoldes kommt wieder zum Vorschein. Gerade Eheringe, die im Alltag vielen Beanspruchungen standhalten müssen, müssen unter Umständen immer wieder "aufgefrischt" und neu rhodiniert werden.
Ring-Beispiele in verschiedenen "weissen" Metallen:
Gold wird in der Schweiz meistens als sogenanntes "18-Karat-Gold" verarbeitet. Fachsprachlich bezeichnet man 18k-Gold aber eher als "750er Gold". Diese dreistellige Zahl, die sich in jedem Edelmetall-Schmuckstück finden lässt (zumindest sollte es so sein...), zeigt den "Fein-Edelmetall-Anteil" der Legierung in Promille an. "750" bedeutet z.B., dass die Legierung zu 750 Teilen (von 1000 Teilen) aus Feingold besteht, also zu 3/4 aus echtem Gold. Die restlichen 250 Teile sind sogenannte "Legier-Metalle". Diese Legiermetalle beeinflussen gewisse Eigenschaften des Metalles wie z.B. die Stabilität und die Farbe der Legierung.
Rohe Edelmetall-Bleche, wie sie ein Goldschmied verarbeitet, jeweils hinten mattiert und vorne poliert:
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